U mutore di velocità elettromagnetica di a serie YCT hè un mutore di velocità variabile di coppia constante AC. Scivolate da a frizione elettromagnetica, u motoru di trasmissione è u tachogeneratore, di solitu cù u controller di serie JD, TXZ, CTK cumpostu da un inseme di scambiu hà un sistema di feedback negativu velocimetria vittura, una larga velocità regulazione di velocità liscia stepless, hè cù in Cina, u cuncepimentu unificatu novu Motore Elettromagneticu hà i vantaghji di alta efficienza, bassu rumore, vibrazioni, alta affidabilità, è aspettu esteticu. IEC). U mutore di guvernatore elettromagneticu di a serie hè largamente applicatu in tessili, stampa è tintura, una varietà di alimenti, chimichi, carta, cimentu, gomma, plastica, cavi, metallurgia, miniere è altre zone di dispositivi à velocità continua di torque costante, in particulare per ventilatori, pompe, torque di carica in diminuzione occasioni, Cuntrollatu da a velocità di regolazione à cambiamenti di flussu o di pressione per uttene un significativu effettu di risparmiu d'energia.

U mutore asincronu chì regola a velocità elettromagnetica hè cumpostu da un mutore asincrone in gabbia di scoiattulu ordinariu, una frizione di slittamentu elettromagneticu è un dispositivo di cuntrollu elettricu. U mutore asincronu hè adupratu cum'è primu mutore. Quandu gira, cunduce l'armatura di l'embrague per girà inseme. U dispositivu di cuntrollu elettricu hè un dispositivu chì furnisce u currente di eccitazione di a bobina di eccitazione di a frizione slip. L'embiu di slittamentu elettromagneticu hè principalmente introduttu quì, è a so struttura hè mostrata in Figura 2-19. Include armatura, polu magneticu è bobina di eccitazione. L'armatura hè una struttura cilindrica fatta d'acciaiu fundutu, chì hè cunnessa cù l'arburu rotativu di u mutore asincrunu di a gabbia di scoiattulu, cumunemente cunnisciutu cum'è a parte attiva; U polu magneticu hè fattu in una struttura di griffa è installatu nantu à l'arburu di carica, comunemente cunnisciutu cum'è a parte guidata. Ùn ci hè micca una cunnessione meccanica trà a parte di guida è a parte guidata. Quandu a bobina di eccitazione passa per u currente, un campu magneticu hè generatu, è a struttura di l'artigli forma parechje coppie di poli magnetichi. In questu mumentu, se l'armatura hè trascinata è girata da u mutore asincrunu di a gabbia di scoiattulu, taglierà l'interazione di u campu magneticu è genererà torque, cusì u polu magneticu di a parte guidata girerà cù l'armatura di a parte di guida. A velocità di u primu hè più bassa di quella di u secondu, perchè l'armatura pò taglià a linea magnetica di forza solu quandu ci hè un muvimentu relativu trà l'armatura è u campu magneticu. Ùn ci hè nisuna differenza essenziale trà u principiu chì u polu magneticu gira cù l'armatura è u principiu chì u rotore di un mutore asincrunu ordinariu si move cù u campu magneticu rotativu di u liquidu di u stator. A differenza hè chì u campu magneticu rotativu di u mutore asincrunu hè generatu da l'AC trifase in u liquidu di u stator, mentre u campu magneticu di a frizione di slittamentu elettromagneticu hè generatu da a corrente DC in a bobina di eccitazione, È perchè l'armatura gira , ghjoca u rolu di campu magneticu rotativu. 1 - primu muvente, 2 - spaziatura d'aria di travagliu, 3 - albero principale, 4 - albero di uscita, 5 - polo magneticu, 6 - caratteristiche meccaniche di l'armatura slitta elettromagnetica pò esse espressa approssimativamente da a seguente formula empirica: n = n0-kt2 / i4f, induve: N0 - velocità di trasmissione di a parte di l'embrague (motore di cage di scoiattolu); N - velocità di a parte guidata (polu magneticu) di l'embrague; Sì

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- currente di eccitazione; K - coefficiente relative à a struttura di embrague; T - coppia elettromagnetica di embrague. Quandu funziona in modu stabile, u torque di carica hè uguale à u torque elettromagneticu di a frizione.