1. U cumpressore d'aria a vite ùn hà micca entrata d'aria è gruppu di valvula di scarico in u prucessu di aspirazione, è l'entrata d'aria hè adattata solu da l'apertura è a chiusura di una valvola di regolazione automatica. Quandu u spaziu di a scanalatura di i denti di i rotori principali è ausiliari gira versu l'apertura à l'estremità di l'entrata di u casing, u spaziu hè u più grande. A stu mumentu, u spaziu di u solcu di i denti sottu à u rotore hè cunnessu cù u spaziu liberu di l'entrata d'aria. Perchè tuttu l'aria in a scanalatura di i denti hè scaricata durante u scappamentu, quandu u scappamentu hè finitu, a scanalatura di i denti hè in un statu di vuoto, è l'aria esterna hè aspirata è scorre in a scanalatura di i denti di i rotori principali è ausiliari longu à l'assi direzzione, Quandu l'aria riempie l'intera scanalatura di i denti, l'estremità laterale di l'entrata di l'aria di u rotore gira luntanu da l'entrata d'aria di a carcassa, è l'aria trà e scanalature di i denti hè chjusa. Quì hè u "prucessu di aspirazione". 2. À a fine di l'aspirazione di l'aria in u prucessu di sigillatura è di trasmissione, i denti principali è ausiliari di u rotore sò sigillati cù a casing, è l'aria in u solcu di i denti ùn scurrerà più, vale à dì, u "prucessu di sigillatura". I dui rotori continuanu à girà, i so picchi di denti coincidenu cù e scanalature di i denti à l'estremità di l'aspirazione, è a superficia di cuincidenza si move gradualmente à a fine di l'usciu, furmendu un "prucessu di trasmissione di gas". 3. Durante u prucessu di cumpressione è u prucessu di iniezione di carburante, a superficie di accoppiamento si sposta gradualmente versu a fine di u scaricu, vale à dì, u spaziu trà a superficie di accoppiamento è u portu di scaricu diminuisce gradualmente, l'aria in u solcu hè gradualmente compressa è a pressione aumenta gradualmente. , vale à dì, u "prucessu di compressione". In listessu tempu di cumpressione, l'oliu lubrificante hè ancu spruzzatu in a camera di compressione per l'effettu di a differenza di pressione da mischjà cù l'aria. 4. Durante u prucessu di scappamentu, quandu a faccia finale di u portu di scappamentu di u rotore hè cunnessu cù u portu di scappamentu di a carcassa (in questu momentu, a pressione di u gasu hè a più alta), u gasu cumpressu cumencia à scappà finu à a superficie di accoppiamento di u piccu di u dente è a scanalatura di i denti si move versu a faccia finale di l'estremità di scarico di a carcassa. A stu mumentu, u spaziu di a scanalatura di i denti trà a superficie di accoppiamentu di i dui rotori è u portu di scappamentu di a carcassa hè zero. U "prucessu di scappamentu" hè compiu. In listessu tempu, a lunghezza di a scanalatura di i denti trà a superficie di accoppiamentu di u rotore è l'entrata d'aria di a carcassa ghjunghje à a più lunga, iniziendu cusì un novu ciclu di compressione.